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お知らせ色々です。 - KTM 125/200 DUKE 用スリップオン等々 -

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WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。

誠に申し訳ございません。

KTM 125/200 DUKE 用スリップオンマフラーですが、構成部品の一部に納入の遅れが出ており、6月25日発売予定でしたが、7月3日に発売時期を延期する事となりました。

大変御迷惑をおかけしますが、何卒宜しくお願い致します。

スリップオンとはいえ、このマフラーは構成部品も多く、余裕を持っていたつもりでしたが、見通しが甘く大変御迷惑をおかけします...。

取り付けに関してよくお問い合わせも頂きますが、125DUKEのマフラー開発ブログを見て頂けると分かると思いますが、かなり難易度が高い部類に入ると思います。

サイドスタンドを立てて、一人で作業を。。。 って事ではノーマルマフラーはまず外れません。
取り付け自体は10~15分位で簡単ですが、取り外すのはマフラー交換歴がある方でも難しいと思います。
宜しければブログをご覧下さいね。(判り辛いかも知れませんが)

KTM 125 DUKEマフラー開発ブログ


次にNinja250SL用スリップオンマフラーに関してですが、こちらは予定通り6月25日の発売となりますが、バタバタとしていてホームページの製品ページにこの商品がまだ反映されていないにも関わらず、多くのお問い合わせ、そしてご予約を頂いているみたいで本当にありがとうございます。

YouTubeにUPした動画も順調に再生回数を伸ばしているみたいで、あらためて皆様の関心の高さを感じています。
最近、車両自体も街で良く見かける様になりましたね。

動画を見た方から「ラウンドタイプの音がかなり大きく感じるんですけど?」というお問い合わせがありましたが、確かにすごく元気な音質です(笑)

元気と表現したのは、決してうるさい音質ではなく、シングルらしい小気味の良いパルス感があり、シングルレーサーを思わせる低音の効いた音質ではありますが、法定基準値94dbに対して92dbとしっかりとクリアしています。

このNinja250SLはセパハンを導入したりと、ポジション的にもタウンユースでありながらレーサーレプリカのDNAを引いている所もあり、「Kawasaki」をイメージしながらラウンド(真円)タイプにはそうしたキャラクターをそのまま当てはめて音質的にも個性を出しました。

逆にチタンオーバルには低音を効かせながらもアクセルを開けた時のマイルドな心地良さ、それでいてしっかり存在感のある様な音質に作り上げました。

音質ってサイレンサーの形が違うから当然、音質も違うだろう。。。って思われるでしょう。。。はい、その通りです(笑)
しかしながら当然、そんな事で音質を決めてる訳ではございませんよ!(笑)

先日のJMCA加速試験で某社の開発担当の方にもレクチャーしましたが、音質はコンマ何ミリの肉厚の違いだけでも全く違う音色になります。
この事を書き出すと、論文が書ける位(嘘です 笑)、長い話になってしまいますので、じっくり動画で聞き比べて頂ければと思います。

Ninja250SL   4260 (5)

動画 Ninja250SL ラウンドタイプ

Ninja250SL   4260 (2)

動画 Ninja250SL チタンオーバル

次にYZF-R25用スリップオンですが、チタンショートオーバル(S.O.V)に関して、相変わらず需要に対して供給が追い付かず、なかなか在庫分として確保が出来ず、御迷惑をおかけしております。

昨日、S.O.V用サイレンサーシェルが大量に入荷しましたが、毎日の受注数を考えるとあっという間という気がします。。。

梅雨時期ではありますが、週末のイベントやツーリング前にとお考えの皆様、在庫的にタイトな状況が続くと思われますので、ご迷惑をおかけしますが、ご注文の際にお気軽に納期確認等して頂けたらと思います。

元々S.O.Vスリップオンのみの開発・販売を考えていた位、これでいける!って感じてはいましたが、ここまでとは思っていなかった事もあり、嬉しい限りです。
一日も早く供給が追い付く様にフル回転で頑張りたいと思いますので当分の間、ご迷惑をおかけしますが宜しくお願い致します。

自分(弊社)では撮れない走行動画も是非、参考にして頂けたらと思います。

YZF-R25 WRSスリップオン (11)

動画 YZF-R25 S.O.Vスリップオン

何か今日はたくさんリンク貼り付けましたが。。。(笑)
それでは今日はこの辺で。

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Author:ダブルアールズ
WR'S(ダブルアールズ)マフラーの開発状況などを掲載。

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