エキゾーストパイプのO.M.J.Nコーティングについて

LM2120JM (28)

WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。

先週金曜日(8/19)、通称「バイクの日」って皆さん、バイクに乗られていましたか?
こんな事言うのもなんですが。。。今年に関しては絶対バイクよりオリンピックでしょう!(笑)

業界の人には申し訳無いですが(笑)、8/19に限らず私自身は4年に一度の17日間のスポーツの祭典を大いに堪能しました。
仕事柄、レースに携わったりして常に勝負事が身の回りにある様な気がしていましたが、4年に一度の大会に照準を合わせたアスリート達の戦いを目の当たりにすると、私の周りにある勝負事なんて、何て事ないと改めて気が付かされますね(笑)

まぁWR'Sブランドとして商品を持って戦っている訳ですから、勝負する世界は違えど、これもまた真剣勝負の世界ではございますので、私は私でビジョンを持ってしっかり経営戦略を立てて勝負していきたいと思いますね、はい。

さてさて、いよいよ来週からリリースとなるコンパクトスクーター用マフラーですが、今回はエキパイのO.M.J.Nコーティングについて書いてみたいと思います。

LM2120JM (74)
一見、ポリッシュ仕上げ(鏡面仕上げ)されただけのエキパイに見えますよね。

前回のブログで「エキゾーストパイプの表面をガスバーナーで炙っても焼き色は付かず~~」って事を書いたのですが、書いた後から「そういや、実際にガスバーナーで炙った事なんてないよな...」と思い、コーティングをして頂く担当者に「バーナーで炙っても大丈夫?」と確認してみました。。。って、すみません勝手な判断で書いていました。。(汗)

結論から言えば、実際ライターで炙ったりしても(する事ないですが 笑)大丈夫で、少々なら直接炙っても平気らしいです、はい。
詳しくは書けませんが金属の錆や腐食は酸化する事が主な原因で、O.M.J.Nコーティングする事により、表面を酸化しにくくする訳なんですよね。

まぁ、理屈は置いて「じゃあ、実際に焼いて検証してみよう」という事で、ガスバーナーで炙ってみました(笑)
はい、事後報告で申し訳ございません。。。

まずは同じSUS304ステンレスのポリッシュ仕上げのエキパイから試していきます。。。。決して暇ではないんですよ!これも仕事です(笑)
OMJ Nコーティング(9)
マフラーの内部をバーナーで炙り、高温の排気ガスが通る状況を再現していきます。

OMJ Nコーティング(10)
OMJ Nコーティング(11)
と、こんな感じに真っ赤に焼いてみました。※実際にもこれ位の排気熱はかかっているんですよ!

OMJ Nコーティング(12)
冷めていく過程で綺麗な焼き色に見えていますが。。。
OMJ Nコーティング(13)
実際は写真の様に鈍い輝きになりました。
実際の走行では毎日、通勤やツーリング等で、熱が入っては冷めてを繰返して酸化(錆)はどんどん進んでいく事となります。
(ちなみにステンレスでも、熱が入る事により酸化が進み、鉄ほどではないにしても腐食は進んでいきます。)

では次にO.M.J.Nコーティングを施したエキパイで実験です。

OMJ Nコーティング(2)
まずは同じく排気ガスが通る事を再現する為に内側からバーナーで炙っていきます。

OMJ Nコーティング(3)
OMJ Nコーティング(4)
熱に対しての強さを立証する為に、ここまで焼いてみました。。。(実は私もどきどきです 笑)

OMJ Nコーティング(5)
冷めていく過程で見事、この通り元通りです!

ならばと、調子に乗って今度は外側から軽く炙ってみる事に。。。
OMJ Nコーティング(6)
お手伝いの福ちゃん、そこまで焼かんでも。。。(笑)

そして、冷ましていくとこの通りです。
OMJ Nコーティング(8)
さすがにここまで表面を炙ると、パイプ表面が濁った感じになりましたが、完全に冷ました後、ウエスで拭くとほぼ元通りです。

ねっ!O.M.J.Nコーティングって凄いでしょ!福ちゃんがやり過ぎてなく良かったです(笑)

OMJ Nコーティング(14)
ちなみに先ほどのコーティング無しのパイプと比較した写真です。

表面処理ですから、お手入れで研磨剤入りの物や金属タワシ等を使用してしまうと、コーティングが剥がれたり、また転倒等によっても表面が傷付く事でコーティングが剥がれてしまいますが、マフラーが冷えた状態で洗剤等使用せずお手入れするだけで、永久とはいいませんが半永久的に腐食の無いボディーを維持してくれます。

少しでも長くご愛顧頂ける様にとコーティングだけにとどまらず、各パーツの仕様を細部に至るまで見直しています。
リリースまでにお時間をたくさん頂きましたが、既にご注文頂いた皆様に少しでもその思いが届けば幸いです。

それでは今日はこの辺りで。

LM2120JM (76)
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NMAX(型式EBJ-SE86J)の装着写真をUPします。

LM2120JM NMAX (6)

WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。

お待たせしましたがNMAXの製品仕様の装着写真が撮れましたのでご紹介させて頂きます。
NMAXに関しましてもソリッドタイプのサイレンサー仕様のご紹介を出来ていなかったのでまずはこちらから。

【NMAX(型式:EBJ-SE86J )用フルエキゾーストマフラー】

・ チタンオーバルサイレンサー(ソリッド)タイプ  品番  LV2120JM  価格 54,500円 (税込58,860円)

LV2120JM  NMAX (1)
LV2120JM  NMAX (2)
LV2120JM  NMAX (3)
LV2120JM  NMAX (4)
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LV2120JM  NMAX (7)

と、こんな感じになっています。
※ 既にご予約頂いている皆様、装着画像の無いままご不便をおかけして申し訳ございませんでした。

尚、試作モデルとの変更点として、三角形の削り出しジュラルミンプレートの仕様はそのままですが、製品モデルはベースプレートステーの仕様変更を行っており、サイレンサーを固定する位置(重量配分)の適正化を行い、振動等、強度面に対してよりしっかり対応できる様に変更しております。

平たく言うとサイレンサーバンドが前回より30mm位後ろ、サイレンサーの中心で固定する様になりましたよ~って事です。
(決して前の位置でも悪くは無かったんですが、長年使用する事を考慮して念には念をという事です。)

それでは次に焼き色タイプです。

【NMAX(型式:EBJ-SE86J )用フルエキゾーストマフラー】

・ チタンオーバルサイレンサー(焼き色)タイプ  品番  LM2120JM  価格 58,500円 (税込63,180円)

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とこんな感じに仕上がっています。

また、長らくブログの更新が出来ていなかったこともあってノーマルとの対比のパワーグラフを紹介するのを忘れていましたので、大変遅くはなりましたけどご紹介たいと思います。

NMAXパワーカーブ
赤線がノーマルで青線が弊社フルエキゾーストです。

このシャーシダイナモはフックスでもダイノでもなく、排ガスデータを取りながら実走に近いデータを取れるというダイナモテスターでそのベンチデータです。

この機械のすごいトコは、排ガス試験も同時に行える施設、いわゆる常温25度で室内管理されており、徹底して同一条件に拘った環境の中で測定しされたデータで、各回転域(速度域)からアクセルを開けた平均値を示した結果がこのデータとなります。

スクーターの場合、一概にベンチテストと言っても加速時のウェイトローラーの位置によっては全然違うデータになったり、またアフターパーツメーカーが持つベンチテスターでは実走とデータが乖離する傾向も出たりするのですが、この測定機ならそれも踏まえてのデータなので、実際のフィーリングにかなり近い状態だと思って頂いて結構だと思います。

また何回も書きますが、エキゾーストパイプにはSUS304ステンレスに「O.M.J.Nコーティング」という特殊コーティングを施しておりますので、ご購入時のポリッシュ(光沢)の輝きが排気ガスの高温にさらされながらも半永久的に腐食する事無く、このままの輝きを維持してくれますので、品質をそのままに長らくご愛顧頂けると思います。
(嘘みたいですが、エキゾーストパイプの表面をガスバーナーで炙っても焼き色は付かず、このままなんですよ!)

尚、リリースですが8/22頃を目指して準備を進めておりましたが、本当にごめんなさい!付属のパーツの仕上がって来るタイミングの関係で少し日にちに余裕を持たせて、リリースは8月31日から開始とさせて頂きます。
尚、既にバックオーダーでお待ちの方々には、大変ご迷惑をおかけしますが、仮にリリース前であっても出荷体制が整い次第、順次出荷させて頂きますので何卒、宜しくお願い申し上げます。

(尚、以前のブログで少し書きましたが、初回ロットご予約分の方に限りささやかな特典もご用意させて頂いておりますので重ね重ね宜しくお願い致します。)

また製品情報に関しても引き続きブログを更新していく予定です。

それではとりあえず今日はこの辺りで。

LM2120JM NMAX (5)

2016シグナスX(型式EBJ-SEA5J )の装着写真をUPします。

WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。

このお盆の間、気温はヤバい位に暑くて、一度体調を崩した私の身体はそろそろ限界に来ています。。。(笑)
ところで皆さんは、楽しくお盆休みを過ごされていましたか?

たいていの会社は今日までがお休みでしょうかねぇ。。。?弊社は明日までお休みを頂いておりますが、明日からほぼ全員が休日出社らしいので休みの間、助手がいなくて苦労しましたが(笑)、明日からは作業が捗りそうな感じです、はい。

※ 明日も一応休日となっていますのでメールやお電話の対応はしておりませんのであしからず。

さて、本日シグナスXのマフラー装着写真を撮りましたので、今までご紹介出来てなかったソリッドタイプのサイレンサー仕様も合わせて取り急ぎ何枚かご紹介させて頂きます。

まずは問い合わせも多かったソリッドタイプの装着写真から。

【シグナスX SR/BW'S125(型式:EBJ-SEA5J)用フルエキゾーストマフラー】
・ チタンオーバルサイレンサー(ソリッド)タイプ  品番  LV2110JM  価格 54,500円 (税込58,860円)

LV2110JM (1)
LV2110JM (6)
LV2110JM (2)
LV2110JM (3)

とこんな感じです。
お問い合わせ頂いた方々、これで装着イメージが沸きましたか?

ちなみに出口は見た目バッフルレスのこんな感じです。
LV2110JM (4)
こんな大口径エンドピースにも関わらず、早朝・深夜にも安心な静音タイプで非常にジェントルで心地の良い音質を奏でてくれます。

次に焼き色タイプの装着写真です。

【シグナスX SR/BW'S125(型式:EBJ-SEA5J)用フルエキゾーストマフラー】
・ チタンオーバルサイレンサー(焼き色)タイプ  品番  LM2110JM  価格 58,500円 (税込63,180円)

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LM2110JM (1)
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LM2110JM (4)
と、こちらの焼き色タイプも当然ながら大口径エンドピースで静音ながらド迫力なエンドフィニッシュです。

またサイレンサーの固定部分は削り出しジュラルミンプレートにシルバーアルマイト&「WR'Sレーザーロゴ」と、このプレート自体に変更は無いものの、このジュラルミンプレートを固定するベースプレートをパイプステーからより強度と振動を逃がす事を目的に製品バージョンではプレートステーに変更しました。
LM2110JM (3)
LM2110JM (2)

ちょっと写真じゃ分り難いですね。。。(笑)
このベースプレートステーの仕上げは艶出し黒塗装を施していますが、単なる黒塗装と違って、ヤマハ純正と全く同じ仕様にしていますので、経年変化を考えた時においても、ベースプレートの塗装が早くやられて錆が出たりといった心配はございません。
※ ちなみに塗料はメーカー純正色と全く同じ物にしています。

シグナスXのスイングアームに施されている艶有りの黒塗装と全く同じ品質の塗装をベースプレートにも採用している事で、プレートステーとスイングアームに一体感が出て、ジュラルミンプレートの3Dマシニングの美しさを強調させてくれます。

またメッキのスイングアームカバーや削り出しスイングアームに変更した場合にも、純正仕上げの塗装を施している為、質感的にも違和感無くカスタムの中に溶け込んでくれると思います。

余談ですが。。。海外製(アジア系ね)の削り出しスイングアームですが、材質に(???)的な材料を削って作ってる物も多々あるので、材質が分らない物や金額が安い物等には、十分気を付けてカスタムされた方が良いかと思います、はい。

BW'S125に関してですが、こちらも車両を手配出来たらまたあらためてご紹介させて頂きますね。(現在は未定です)

それでは今からNMAXの準備に取り掛かりたいと思いますので今日はこの辺りで。

新型GROM 用 フルエキゾーストマフラー 品番・価格決定しました。

<新型グロム 新製品 (3)

WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。

いやぁ、この時期の食中り。。。コワいですね。。。
っていうか、完全な食中毒症状が発症して丸二日間、完全にダウンしていました。。。(笑)
本日もまだ調子悪かったりで。。。はい。。。

この夏期休暇中は、精力的に仕事をこなそうと思っていた矢先のこれなので、何とも致しがたいですが。。。
まずは新型GROMの品番及び価格を画像と共に紹介させて頂きます。

【 S.O.Vチタンショートオーバルサイレンサータイプ 】   音量 近接 : 84dB   加速 : 76dB

・ S.O.V(ソリッドタイプ)   品番 LT1150JM  価格 45,000円(税込み48,600円) 

LT1150JM (2)
LT1150JM (20)
LT1150JM (44)
LT1150JM (73)

・ S.O.V(焼き色タイプ)  品番 LS1150JM  価格 48,000円(税込み51,840円) 

LS1150JM (3)
LS1150JM (13)
LS1150JM (20)
LS1150JM (54)


【 異型チタンオーバルサイレンサータイプ 】    音量 近接 : 85dB   加速 : 74dB

・ チタンオーバル(ソリッドタイプ)  品番 LV1150JM  価格 55,000円(税込み59400円)

LV1150JM (2)
LV1150JM (38)
LV1150JM (51)
LV1150JM (74)

・ チタンオーバル(焼き色タイプ)   品番  LM4110JM  価格  58,000円(税込み62,640円)

LM1150JM (3)
LM1150JM (49)
LM1150JM (36)
LM1150JM (57)

となりました。
異型チタンオーバルの焼き色仕様はたくさんのご意見を検討させて頂いた結果、従来の焼き色タイプでいく事に正式決定しましたのであらためてここでご報告させて頂きます。

異型チタンオーバルの焼き色に関しては、面白い意見もございましたので、引き続き何かのカタチで皆様の前にお目見えするかも知れませんので、その時を楽しみにしておいて下さい。(ご意見いただいた皆様、ありがとうございました)

尚、発売時期に関してですが、この夏季休暇の間にメールやFAXで通常ラインナップの商品受注が驚く位にたくさん来ている事から、ハッキリした事を申し上げにくいのですが、8月末頃~9月上旬、出来れば9月第一週にリリース出来る様に準備を整えたいと思っています。

また詳細が決まりましたらお知らせしたいと思いますので宜しくお願い致します。

それでは今からシグナスXやNMAXの撮影の準備に入りたいと思いますので今日はこの辺りで。

夏期休暇のお知らせ等。。。

新型グロム 新製品 (2)

WR'S(ダブルアールズ)マフラー開発担当です。

本日、新型GROMの写真を撮りましたが、個人的な事情で時間が無いので、明日以降に品番・価格と共にブログにUPさせて頂きますので宜しくお願いします。

新型グロム 新製品 (3)


またコンパクトスクーターシリーズの写真もBEAMSさんのご配慮で車両を手配出来ましたので、夏期休暇中に写真を撮り、近日中にブログでUPする予定です。

ところで弊社の夏期休暇ですが勝手ながら8月11日(祝)~8月16日(火)迄お休みを頂いておりますので、休暇中は何かとご不便をおかけしますが何卒宜しくお願い致します。

休暇中も何人かは出社しており、私も基本的には殆ど出社してるとは思いますが、休暇中につき、お電話やメール対応は一切行なっておりませんので何卒、ご理解頂けます様、重ねて宜しくお願いします。

私の休暇中の仕事はZ125PRO・新型GROM、そしてスクーターシリーズの写真撮影を終わらせて、休暇中にブログで皆様にご報告する事でございます。

ですので、皆様も夏期休暇中にブログを覗いて頂けると欲しい情報の更新がされているかも知れませんので、お時間があった時には宜しくお願い致します、はい。

それでは皆様、体調管理には十分にお気を付け頂き、夏期休暇を存分に満喫して下さいませ。

手短に本日はこの辺りで。

新型グロム 新製品 (1)


-WR'S-サウンド
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Author:ダブルアールズ
ダブルアールズ製品のマフラーやカーボンパーツなど
開発状況や各パーツの担当者のコメントなどを掲載。

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